Neue Honda NC 700 X ABS

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Auf Mobile.de finden sie gebrauchte aber auch neue Kawasaki Motorräder in ihrer Nähe.

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Neue Honda NC 700 X ABS

Da wir schon so angeregt über die neue 2012 KTM Duke 690 ABS
und die MV Agusta 675 Brutale hier gequatscht haben, ist nun
das nächste Bike am Start :punk

Und das ist ein echtes Brot und Butter Bike!!!
Die neue Honda NC 700 X ABS. Preis: 5990,- Euro!
2-Zylinder und 48 PS.
Für 1000,- Euro Aufpreis (also für 6990,- Euro)
kann man das Teil auch mit einem Automatikgetriebe
bestellen (und kann trotzdem schalten wenn man möchte).
Automatik als Option finde ich eine feine Sache!

Interessant ist auch die Motorauslegung.
Es ist ein Langhuber, also hat einen ähnllichen
Charakter wie ein Cruser/Chopper. Untenherum
mächtig Druck. Laut Testfahrt schiebt das Teil schon
ab Standgas mächtig an und geht ab 6000 U/Min
bereits in den roten Bereich.
Mir persönlich würde so ein Motor BESSER gefallen
als die, die Drehzahlen brauchen um Power zu
entwickeln!
Die Honda Kombibremse und ein ABS sind im
Grundpreis von 5990,- Euro mit dabei!

Und wieso ist das Teil für uns Interessant?
Meiner Meinung zielt dieses Bike mit seinen
48PS / 700ccm / 2-Zylinder genau auf die Versys
64 PS / 650ccm / 2-Zylinder!
Konzept und Aussehen könnten auch eine Ähnliche
Käuferschicht ansprechen, die einen guten Allrounder
suchen ohne Spitzen-PS-Leistungen.

Ach ja und Details wie ein Helmfach im Tank
(der ist unter der Sitzbank) sind auch nicht wirklich
Unpraktisch...

Da erscheint die Versys plötzlich nicht mehr als das
Schnäppchen mit über 8000,- Euro...

Ein erster Vergleich wird wohl etwas Licht ins Dunkle bringen :yippiii

Mfg Stivi

http://www.tourenfahrer.de/?id=3669

Schöne Grüße von Stivi & seiner nackigen Versys

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CrazyBrOt

Pistenrennsau

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Kawasaki: ER-6n

Motorrad: ER-6n

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Wohnort: ...??

Name: Stefan R.

Samstag, 17. Dezember 2011, 21:06

jedem das seine

ich bin ein bischen entäuscht.. ich dachte das der Honda Twin ich ehr an der ER-6 orientiert. Dann mit den ca. 700cm³ dachte ich hätten ja so 80 - 90ps drinne sein können naja ... gut

auch egal....

Sex drugs and rock'n roll :teach:

hihi

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XP Fan

Guru

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Registrierungsdatum: 18. April 2010

Kawasaki: ER-6f

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Name: Uwe

Samstag, 17. Dezember 2011, 21:28

Hallo,

naja, der Preis ist nicht alles. Gegen meine 9er f für 7000 will ich da nicht tauschen.

Uwe

Der Erzbischof von Olinda und Recife (Brasilien), Dom Helder Camara, hat einmal eine bemerkenswerte Feststellung gemacht: “Gebe ich den Armen zu essen, nennen sie mich einen Heiligen. Frage ich, warum sie nichts zu essen haben, nennen sie mich einen Kommunisten.”

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Ledrojaner

Poet vom Dienst

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Kawasaki: Versys

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Wohnort: Heidelberg

Name: Stefan

Samstag, 17. Dezember 2011, 23:44

Das Mopped hat keine 80-90PS, weil es ein Einsteiger Mopped ab 2014 ist.

Die Hersteller haben es geschafft , dass die Führerscheinneulinge dann 48 PS fahren dürfen. :hi

Leben heißt für mich, mehr Träume in meinem Kopf zu haben als die Realität zerstören kann.

:japan:

Zai Jian

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Daniel.R.Olivar

Lord Chatchen

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Name: Dieter

Sonntag, 18. Dezember 2011, 00:49

ist eher nicht auf meinem Radar so ein Ding

Honda baut sehr gute gute Bikes keine Frage
aber da ich mir aktuell keine 10 Bikes in der Garage gönnen kann und möchte ist da kein Platz für eine Honda

Die Rhöner

alles Andere als lammfromm

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Webse1²

Amtlich-geeichtes-Popometer

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Kawasaki: ER-6n

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Name: Christian

Sonntag, 18. Dezember 2011, 01:29

Wirkt auf mich total Emotionslos. Eine vom Typ Africa Twin trauen die sich nicht mehr

.
Heutzutage scheint sich alles nur noch auf "Massentauglichkeit" einzuschießen.

Ich? Als Puffbohne geboren, in Besenwirtschaften gastiert und nun zum Fischkopf mutiert.

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Drachier

Forum-Methusalem

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Kawasaki: ER-6n

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Name: Der Ritsch

Sonntag, 18. Dezember 2011, 04:10

Das ist ein "Weltmotorrad" das so und auch noch in drei verschiedenen Ausführungen bis hin zum Groß-Roller auf der Ganzen Welt angeboten wird. :yeah:

Angeblich soll ja der Verzicht auf Höchstleistung sich in niedrigem Spritverbrauch niederschlagen... :bier

Wir werden sehen... :engel2

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Tramper

Forum Optimus Prime

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Name: Michael

Sonntag, 18. Dezember 2011, 07:11

Zitat von »CrazyBrOt«

ich bin ein bischen entäuscht.. ich dachte das der Honda Twin ich ehr an der ER-6 orientiert.

Tut Honda offensichtlich nicht, denn Kawasaki beschränkt sich auf 25kw/34PS! :whistling:

Mit den 35kw/48 PS bietet Honda mit der NC 700 X ABS genau das Richtige Modell für die Führerschein Klasse A2!

Wo bleibt Kawasaki mit den 35kw/48PS Motorrädern

Denn wer will schon freiwillig auf 10kw/14PS verzichten?

Grüessli Tramper

Stay safe all time

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stivi81

Erfinder des Alpentreffens

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 09:18

Zitat von »CrazyBrOt«

.. ich dachte das der Honda Twin ich ehr an der ER-6 orientiert. Dann mit den ca. 700cm³ dachte ich hätten ja so 80 - 90ps drinne sein können naja ...

Naja wenn wir das Ding hier gegen die Versys setzten (und vom Konzept passt es wohl zur Versys als zur ER-6)
wäre Sie mit 80-90 PS schon eine Fahrezugklasse höher meine ich. Und da hat Honda doch schon den Crossrunner.
Hondakonzept: NC 700 X --> 800 Crossrunner --> 1200 Crosstourer (sehen alle ähnlich aus).

Vergleich zur 650 Versys:

Honda NC 700 X: 48PS / 700ccm / Reihen 2-Zylinder / 62 Nm bei 4750 Touren / 218 Kg

Kawasaki Versys: 64 PS / 650ccm / Reihen 2-Zylinder / 61 Nm bei 6.800 Touren / 209 Kg

Mfg Stivi

P.s.: Ich persönlich finde das Fahrzeugkonzept zielt zu 100% auf die Versys!
Fahrer die ein Funbike suchen, dehnen PS Zahlen aber nicht das wichtigste ist,
der Preis, der Unterhalt und der Spass am Fahren mit der nötigen Praxistauglichkeit
wichtiger ist. Das sind potenzielle Versyskunden und da passt meiner Meinung nach
jetzt auch die Honda in das gleiche Kunden Klientel. Wir werden es sehen was ein erster
Vergleich sagt...
Ach ja, auch wenn ich über dieses Bike einen Thread eröffne... Das Konzept ist Interessant,
aber ich würde mir es NIE kaufen. Zu viel Plastik und Rolleroptik und zu wenig "Motorrad"

Schöne Grüße von Stivi & seiner nackigen Versys

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Sandal

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 10:27

Zitat

Zitat von Tramper: Wo bleibt Kawasaki mit den 35kw/48PS Motorrädern Denn wer will schon freiwillig auf 10kw/14PS verzichten?

Genau das werden sich meiner Meinung nach sehr sehr viele Anfänger sagen und sich die NC700 X holen. Der Preis ist auch heiß. 830mm Sitzhöhe könnte aber wiederum Anfänger erst mal abschrecken, wenn sie sich im Laden in den Sattel schwingen ...

Bin gespannt wie die anderen Marken drauf reagieren (müssen).

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Road To Nowhere

Kettenöl-Graffiti-Sprayer

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 11:25

Das Konzept geht in diesem Fahrwerk und mit diesen Bremsen absolut nicht in Richtung erfahrener Tourenfahrer.

Es ist also nur interessant für die neue Führerscheinklasse ab 2013 und für die Führerscheininhaber Klasse 3 vor dem 01.04.1980, die dann diese Klasse fahren dürfen.

Sollte der Motor weiterhin als Grundlage für ein 78 PS-Motorrad ausgebaut werden, steckt er dann sicherlich in einem anderen Rahmen mit anderen Bremsen.

Erst dann wäre der Motor interessant für die ER/Versysfahrer. Meiner Meinung nach wird das Ding in D floppen.

Spätestens 2013 werden alle Hersteller Ihre Mittelklasse-Bikes auch in einer 48-PS-Variante anbieten um den Anfänger-Markt zu bedienen. Dann kauft das Ding nur einer der auch mit dem Fahrwerk und den Bremsen leben kann. Also für den Alltag oder die kurze Tour zum Brotzeitmachen.

Alle anderen werden zu einem besseren Fahrwerk und zu besseren Bremsen greifen.

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Roughneck-Alpha

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Kawasaki: Keine

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 11:32

Zitat von »Sandal«

Zitat

Zitat von Tramper: Wo bleibt Kawasaki mit den 35kw/48PS Motorrädern Denn wer will schon freiwillig auf 10kw/14PS verzichten?

Genau das werden sich meiner Meinung nach sehr sehr viele Anfänger sagen und sich die NC700 X holen ......

Das denke ich nicht. Ein nagelneues Motorrad, wenn auch zu einem moderaten Preis ohne Aussicht auf Leistungssteigerung werden sich die wenigten Neueinsteiger holen. Da tut es auch eine NTV, GS500 oder ähnliche Mopeds.

Ich finde den Eimer sowohl unnütz, als auch grottenhäßlich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Roughneck-Alpha« (18. Dezember 2011, 12:00)

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rossi_kle

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 13:47

...und wieder werden (leider erwartungsgemäß) die Nm geflissentlich unter den Teppich gekehrt, weil vor der Abkürzung PS was "falsches" steht... Dabei sollten es gerade ER/Versys-Fahrer doch eigentlich besser wissen als das Stammtischniveau...

Die hat zwar ein paar PS weniger, aber sie hat MEHR Drehmoment als ne Versys. Das zwar vermutlich ein bisschen in längeren Übersetzungen verpufft (geringeres Drehzahlniveau), aber trotzdem existiert und spürbar sein dürfte.

Ne schöne Jrooß
Rossi

Valentino hat mit mir nix ze dunn - der heißt nun mal so, wie mein Spitzname seit über 25 Jahren lautet

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kawa-klaus

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Kawasaki: ER-6f

Dein Fahrstil: Normal

Wohnort: Landshut

Name: Klaus

Sonntag, 18. Dezember 2011, 13:48

34Ps......48Ps

Zitat

Zitat von Tramper: Wo bleibt Kawasaki mit den 35kw/48PS Motorrädern Denn wer will schon freiwillig auf 10kw/14PS verzichten?

Hallo,

also ich denke mal das Kawasaki und alle anderen Hersteller bis dahin (Januar 2013)ihre Drosselsätze anstatt mit 34PS,auch mit 48PS anbieten können. :hi